沸石分子篩轉(zhuǎn)輪吸附的密封系統(tǒng)分為處理區(qū)域和再生區(qū)域，吸附轉(zhuǎn)輪緩慢旋轉(zhuǎn)，以保證整個(gè)吸附為一個(gè)連續(xù)的過(guò)程。含揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOCs)的廢氣通過(guò)轉(zhuǎn)輪的處理區(qū)域時(shí)，其中的廢氣成分被轉(zhuǎn)輪中的吸附劑所吸附，轉(zhuǎn)輪逐漸趨向飽和，處理廢氣被凈化而排空。同時(shí)，在再生區(qū)域，高溫空氣穿過(guò)吸附飽和的轉(zhuǎn)輪，使轉(zhuǎn)輪中已吸附的廢氣被脫附并由高溫空氣帶走，從而恢復(fù)了轉(zhuǎn)輪的吸附能力，達(dá)到連續(xù)去除VOCs效果的同時(shí)，還提高了廢氣濃度，便于進(jìn)行催化氧化處理。
沸石轉(zhuǎn)輪濃縮吸附裝置是利用吸附－脫附－濃縮三項(xiàng)連續(xù)變溫的吸、脫附程序，使低濃度、大風(fēng)量有機(jī)廢氣濃縮為高濃度、小流量的濃縮氣體。其裝置特性適合處理大流量、低濃度、含多種有機(jī)成分的廢氣。
目前船廠涂裝工場(chǎng)的污染氣體的收集系統(tǒng)形成的是大風(fēng)量低濃度且濃度波動(dòng)的氣體。而目前大風(fēng)量低濃度氣體的凈化技術(shù)主要有吸附濃縮加催化燃燒，及吸附濃縮加蓄熱燃燒(RTO)。從安全的角度考慮，目前與各類熱力氧化過(guò)程耦合的吸附濃縮工藝采用的吸附劑已由傳統(tǒng)的炭基材料向疏水性分子篩轉(zhuǎn)變。但轉(zhuǎn)輪濃縮加蓄熱燃燒系統(tǒng)對(duì)于排風(fēng)強(qiáng)度波動(dòng)的排氣凈化的適應(yīng)性還須完善。
VOCs分子篩轉(zhuǎn)輪吸附系統(tǒng)主要包括吸附VOCs分子篩轉(zhuǎn)芯（蜂窩狀塊體，HoneycombMonolithicAdsorbent）、氣體過(guò)濾裝置、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、風(fēng)機(jī)等組成。吸附VOCs分子篩轉(zhuǎn)芯是其核心部分。轉(zhuǎn)芯可經(jīng)分隔板分為三個(gè)區(qū)域：吸附區(qū)、再生區(qū)、冷卻區(qū)。為防止各區(qū)域之間串風(fēng)，每個(gè)區(qū)域使用分隔板隔開，分隔板使用的是耐高溫、耐腐蝕的橡膠密封材料。轉(zhuǎn)芯在馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)下以一定的轉(zhuǎn)速運(yùn)行。
自行車涂裝VOCs凈化在90年代國(guó)營(yíng)企業(yè)階段就開始治理，當(dāng)時(shí)的治理以活性炭吸附+燃燒為主，消耗高，并未真正推廣使用。90年代中期后，自行車行業(yè)合資和私營(yíng)企業(yè)開始迅速發(fā)展，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升和國(guó)家政策的限制(排污申報(bào)和排污收費(fèi)制度等)，自行車行業(yè)VO?Cs治理也開始引以重視，VOC治理設(shè)備開始陸續(xù)使用，經(jīng)過(guò)近幾年發(fā)展，自行車涂裝VOCs治理技術(shù)也開始逐漸成熟起來(lái)。
裝行業(yè)中正在執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)主要是HJT293-2006《清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)汽車制造業(yè)涂裝》;標(biāo)準(zhǔn)中主要對(duì)生產(chǎn)工藝與設(shè)備要求、原材料指標(biāo)、資源能源利用指標(biāo)、污染物產(chǎn)生指標(biāo)、環(huán)境管理指標(biāo)進(jìn)行了國(guó)際先進(jìn)水平、國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平、國(guó)內(nèi)基本水平三級(jí)技術(shù)指標(biāo)分類要求。但目前國(guó)內(nèi)企業(yè)按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行的單位較少，而且由于標(biāo)準(zhǔn)中存在很多的名詞、參數(shù)定義不清和指標(biāo)數(shù)值與實(shí)際值結(jié)果出入很大的問(wèn)題，導(dǎo)致清潔生產(chǎn)工作在推行中落實(shí)度較差。
