0引言
當(dāng)前我國(guó)以臭氧、細(xì)顆粒物(PM2.5)和酸雨為特征的區(qū)域性復(fù)合型大氣污染日益突出，空氣重污染現(xiàn)象大范圍同時(shí)出現(xiàn)的頻次日益增多。面對(duì)嚴(yán)峻的環(huán)境污染形勢(shì)，為保護(hù)生態(tài)環(huán)境，控制各個(gè)地區(qū)固定污染源、污染物排放，國(guó)家及各地方環(huán)保部門(mén)紛紛出臺(tái)相應(yīng)的政策、法規(guī)及控制標(biāo)準(zhǔn)，并加大力度對(duì)大型企業(yè)進(jìn)行了清潔生產(chǎn)強(qiáng)制審核，從源頭上控制污染物的產(chǎn)生。
1涂裝清潔生產(chǎn)介紹
清潔生產(chǎn)(CleanerProduction)是指不斷采取改進(jìn)設(shè)計(jì)、使用清潔的能源和原料、采用先進(jìn)的工藝技術(shù)與設(shè)備、改善管理、綜合利用等措施，從源頭削減污染，提高資源利用效率，減少或者避免生產(chǎn)、服務(wù)和產(chǎn)品使用過(guò)程中污染物的產(chǎn)生和排放，以減輕或者消除對(duì)人類(lèi)健康和環(huán)境的危害。
目前涂裝行業(yè)中正在執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)主要是HJT293-2006《清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)制造業(yè)涂裝》;標(biāo)準(zhǔn)中主要對(duì)生產(chǎn)工藝與設(shè)備要求、原材料指標(biāo)、資源能源利用指標(biāo)、污染物產(chǎn)生指標(biāo)、環(huán)境管理指標(biāo)進(jìn)行了國(guó)際先進(jìn)水平、國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平、國(guó)內(nèi)基本水平三級(jí)技術(shù)指標(biāo)分類(lèi)要求。但目前國(guó)內(nèi)企業(yè)按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行的單位較少，而且由于標(biāo)準(zhǔn)中存在很多的名詞、參數(shù)定義不清和指標(biāo)數(shù)值與實(shí)際值結(jié)果出入很大的問(wèn)題，導(dǎo)致清潔生產(chǎn)工作在推行中落實(shí)度較差。例1：指標(biāo)計(jì)算方法中涂覆總生產(chǎn)面積，標(biāo)準(zhǔn)中指所有涂裝工藝涂料所覆蓋的實(shí)際面積總和，這個(gè)實(shí)際面積有的理解為電泳面積，有的理解為計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的鈑金鋼板面積。例2：耗電量計(jì)算中，針對(duì)封閉廠房空調(diào)送風(fēng)，計(jì)算中要求不計(jì)入，但是汽車(chē)涂裝車(chē)間的廠房空調(diào)通常都不采用循環(huán)風(fēng)，采用的都是新風(fēng)，此空調(diào)耗電量占用比例還較大，嚴(yán)重影響指標(biāo)計(jì)算結(jié)果。
根據(jù)收集的多個(gè)汽車(chē)廠數(shù)據(jù)計(jì)算分析，參照HJT293-2006老標(biāo)準(zhǔn)得出清潔生產(chǎn)指標(biāo)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)大部分企業(yè)涂裝車(chē)間的耗電量、耗新鮮水量、廢水產(chǎn)生量等都高于國(guó)際清潔生產(chǎn)水平幾十倍，從側(cè)面反應(yīng)了此標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)值設(shè)置的不合理。(見(jiàn)表一)。因此涂裝行業(yè)清潔生產(chǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)完善更新勢(shì)在必行，必須緊跟行業(yè)發(fā)展需要。2015年發(fā)改委、環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合工藝信息化部門(mén)共同推行了《涂裝行業(yè)清潔生產(chǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》的更新，向全國(guó)各涂裝企業(yè)單位進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的更新建議內(nèi)容征詢。新標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)體系主要針對(duì)汽車(chē)及其零部件、機(jī)電、家具(鐵質(zhì))、工程機(jī)械等行業(yè)的有序涂裝生產(chǎn)，將清潔生產(chǎn)指標(biāo)分為五類(lèi)，即生產(chǎn)工藝及設(shè)備要求、資源和能源消耗指標(biāo)、資源綜合利用指標(biāo)、污染物產(chǎn)生指標(biāo)和清潔生產(chǎn)管理指標(biāo)等，在原有標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，新標(biāo)區(qū)分了汽車(chē)車(chē)身、化學(xué)前處理、機(jī)械(物理)前處理、噴漆(涂覆)、噴粉、公用指標(biāo)等幾個(gè)板塊，每個(gè)板塊都進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定，很多模糊概念的名稱都進(jìn)行了定義，定性及定量指標(biāo)也更切合目前行業(yè)實(shí)際現(xiàn)狀，更能有效的指導(dǎo)各企業(yè)清潔生產(chǎn)提升實(shí)施的操作。
面對(duì)新的要求，很多企業(yè)對(duì)應(yīng)HJT293-2006《清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)制造業(yè)涂裝》要求已達(dá)標(biāo)的現(xiàn)狀，則可能會(huì)變成不達(dá)標(biāo)，則就需要企業(yè)不斷更新完善企業(yè)清潔生產(chǎn)水平。
目前國(guó)內(nèi)很多汽車(chē)公司的轎車(chē)車(chē)身涂裝工藝水平和涂裝質(zhì)量已與國(guó)際水平全面接軌，涂裝工藝裝備世界一流，但與國(guó)外先進(jìn)水平相比，在環(huán)保、節(jié)能減排、清潔生產(chǎn)方面遠(yuǎn)落后于國(guó)際平均水平。大多數(shù)汽車(chē)車(chē)身涂裝線的涂裝公害嚴(yán)重，資源利用率低;每臺(tái)車(chē)身的VOC排放量、涂裝能耗、CO2排放量、耗水和廢水排放量等是國(guó)際先進(jìn)值的2~3倍，甚至更多。在設(shè)備招標(biāo)中往往無(wú)能耗環(huán)保清潔生產(chǎn)的目標(biāo)值，且個(gè)別指標(biāo)要求也十分落后，新的《涂裝行業(yè)清潔生產(chǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》將為企業(yè)以后的環(huán)保改造提供了參考依據(jù)。
2涂裝清潔生產(chǎn)改善措施
要達(dá)到涂裝清潔生產(chǎn)各項(xiàng)要求指標(biāo)要求，就必須采取各種改善措施，從涂裝涂料、涂裝工藝、涂裝設(shè)備等多方面進(jìn)行了優(yōu)化改善，提高清潔生產(chǎn)指標(biāo)水平。
2.1VOCs
目前，國(guó)家及各省市對(duì)VOCs排放的要求都越來(lái)越嚴(yán)格，相關(guān)的國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也都陸續(xù)出臺(tái)針對(duì)VOCs排放量的限制，這些數(shù)值都比涂裝行業(yè)現(xiàn)狀低很多，這也就要求各企業(yè)必須進(jìn)行改造，降低指標(biāo)數(shù)據(jù)，才能保證車(chē)間生產(chǎn)。
因此，現(xiàn)在很多企業(yè)都從工藝、涂層、設(shè)備等方面展開(kāi)研究，引進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備等重點(diǎn)降低VOCs排放量。
2.2廢水產(chǎn)生量
清潔生產(chǎn)新標(biāo)未規(guī)定廢水產(chǎn)生量，但是卻限制了CODcr和總磷量，這兩個(gè)數(shù)據(jù)指標(biāo)跟廢水產(chǎn)生量密切相關(guān)，只有減少涂裝車(chē)間的廢水產(chǎn)生量、廢水濃度才能起到降低廢水CODcr值和總磷量。
涂裝車(chē)間產(chǎn)生的廢水主要集中在前處理電泳區(qū)域，目前較為成熟的措施有：
1)取消鈍化，大力推動(dòng)無(wú)磷化工藝;
2)對(duì)脫脂、磷化、電泳濃淡溶液分開(kāi)排放處理，并針對(duì)廢水排放頻率進(jìn)行研究，在滿足工藝要求的情況下減少排放次數(shù);
3)提高進(jìn)入涂裝車(chē)間的白車(chē)身潔凈度，增加前處理脫脂過(guò)濾設(shè)備過(guò)濾精度;
4)引進(jìn)新設(shè)備新技術(shù)延長(zhǎng)脫脂清洗液使用時(shí)間，明確廢水排放濃度標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行排放;
5)清洗水再利用技術(shù)應(yīng)用等。
2.3廢渣產(chǎn)生量
涂裝車(chē)間最主要的固體危廢就是磷化渣和廢漆渣;前處理電泳采用無(wú)磷化工藝能減少磷化渣的產(chǎn)生;廢漆渣可考慮采用優(yōu)化涂層及工藝，消減涂料用量;采用靜電噴涂機(jī)器人，對(duì)人工內(nèi)表面噴涂采用靜電噴槍等，提高油漆附著率等，以達(dá)到減少?gòu)U渣產(chǎn)生量的目的。
2.4綜合能耗
綜合能耗是新涂裝清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)中要求的指標(biāo)，能耗高，CO2排放量也高;在車(chē)間建設(shè)與應(yīng)用中，綜合能耗也是所有單位比較關(guān)注的點(diǎn)，它決定了設(shè)備運(yùn)行成本。目前較為普遍的降耗措施有：大功率設(shè)備采用變頻控制、循環(huán)風(fēng)空調(diào);余熱回收;采用清潔能源等。(注：新標(biāo)準(zhǔn)考慮到全國(guó)各地的環(huán)境不一致，特意備注調(diào)節(jié)溫度用的空調(diào)能耗不計(jì)算在內(nèi)，而此處的能耗占整個(gè)車(chē)間比例的1/4，此處的能耗范圍定義目前還在討論中。
3結(jié)語(yǔ)
對(duì)于生產(chǎn)型企業(yè)，可以將清潔生產(chǎn)簡(jiǎn)單地理解為：在生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中提高資源、能源利用效率，減少?gòu)U棄物產(chǎn)生量。根據(jù)國(guó)內(nèi)地方標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)家對(duì)污染物排放的要求，推行企業(yè)的清潔生產(chǎn)勢(shì)在必行，行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也將會(huì)加快修訂，有效的起到指導(dǎo)和控制作用。相應(yīng)的企業(yè)單位也將針對(duì)國(guó)標(biāo)要求進(jìn)行提升改造，如在限期內(nèi)未完成改造的，有面臨被關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)可能會(huì)影響到新產(chǎn)品的申報(bào)。因此需在標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之前，應(yīng)提前做好應(yīng)對(duì)措施。
